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特斯拉下調(diào)Model 3和Model Y在美售價(jià)
當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月5日晚，特斯拉宣布下調(diào)Model 3和Model Y部分車(chē)型在美起售價(jià)。特斯拉此前公布數(shù)據(jù)，第三季度交付量不及分析師預(yù)期，環(huán)比下滑。特斯拉股價(jià)應(yīng)聲下滑，分析師表示，特斯拉交付量下降主因市場(chǎng)需求不振，降價(jià)將有損該公司利潤(rùn)。...
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戴上5D眼鏡，體驗(yàn)多維圖表
蒸蒸日上的iPhone。圖片來(lái)源：Asymco.com兩年多來(lái)，賀拉斯?德迪歐一直在數(shù)據(jù)可視化挑戰(zhàn)極限。上周日下午，他在個(gè)人博客Asymco.com上發(fā)布了交互式圖表，實(shí)現(xiàn)了超越自我。絕大部分傳統(tǒng)圖表都是二維空間圖，僅僅依靠X軸和Y軸展示數(shù)據(jù)。如果想觀(guān)察數(shù)據(jù)在這兩個(gè)維度上是如何隨時(shí)間變化的，則必須畫(huà)...
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戴上5D眼鏡，體驗(yàn)多維圖表
蒸蒸日上的iPhone。圖片來(lái)源：Asymco.com兩年多來(lái)，賀拉斯?德迪歐一直在數(shù)據(jù)可視化挑戰(zhàn)極限。上周日下午，他在個(gè)人博客Asymco.com上發(fā)布了交互式圖表，實(shí)現(xiàn)了超越自我。絕大部分傳統(tǒng)圖表都是二維空間圖，僅僅依靠X軸和Y軸展示數(shù)據(jù)。如果想觀(guān)察數(shù)據(jù)在這兩個(gè)維度上是如何隨時(shí)間變化的，則必須畫(huà)...
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How to work better with Gen Y
So-called 'milennials' are confident, ambitious, and tech-savvy, says one expert. They also need constant coaching.By Anne FisherDear Annie: Once agai...
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Model Y，等等還是真香？
據(jù)特斯拉中國(guó)官網(wǎng)信息，特斯拉Model Y長(zhǎng)續(xù)航版起售價(jià)調(diào)整為33.99萬(wàn)元，下調(diào)了14.81萬(wàn)元，此前為48.8萬(wàn)元。該款車(chē)型的高性能版起售價(jià)調(diào)整為36.99萬(wàn)元，下調(diào)了16.51萬(wàn)元，之前為53.5萬(wàn)元。 推動(dòng)特斯拉價(jià)格不斷下降的原因，固然有是零部件的國(guó)產(chǎn)化，但最根本的還是電動(dòng)機(jī)等核心零件成本...
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別不好意思從日本身上賺錢(qián)
上上周五，CNBC電視頻道主播拉里?庫(kù)德羅在談及日本大地震時(shí)不慎失言，冒出了一句事后看來(lái)極不應(yīng)該的話(huà)：“此次(災(zāi)難導(dǎo)致的)死亡人數(shù)看來(lái)要比(災(zāi)難帶來(lái)的)經(jīng)濟(jì)沖擊嚴(yán)重得多，對(duì)此我們應(yīng)該感到慶幸?！边@番被視為極度缺乏同情心的言論一經(jīng)播出，輿論嘩然，雖然他緊接著說(shuō)的是“當(dāng)然，如此高的死亡人數(shù)確實(shí)讓人悲慟。...
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別不好意思從日本身上賺錢(qián)
上上周五，CNBC電視頻道主播拉里?庫(kù)德羅在談及日本大地震時(shí)不慎失言，冒出了一句事后看來(lái)極不應(yīng)該的話(huà)：“此次(災(zāi)難導(dǎo)致的)死亡人數(shù)看來(lái)要比(災(zāi)難帶來(lái)的)經(jīng)濟(jì)沖擊嚴(yán)重得多，對(duì)此我們應(yīng)該感到慶幸?！边@番被視為極度缺乏同情心的言論一經(jīng)播出，輿論嘩然，雖然他緊接著說(shuō)的是“當(dāng)然，如此高的死亡人數(shù)確實(shí)讓人悲慟。...
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Scared straight: How Gen Y has benefited from the recession
To say the recession represented a rude awakening for Gen Y would be an understatement. Hiring freezes and massive layoffs forced the younger set to c...
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豐田打造Y世代車(chē)主終極座駕
年輕消費(fèi)者，也就是營(yíng)銷(xiāo)人員口中的“千禧一代”，對(duì)汽車(chē)廠(chǎng)商的高管來(lái)說(shuō)似乎是個(gè)謎團(tuán)。多年來(lái)，他們一直認(rèn)為這些年輕人追求的是最新酷車(chē)，哪怕他們還沒(méi)有這個(gè)購(gòu)買(mǎi)力。但現(xiàn)在，這種情況似乎正在發(fā)生變化。從東京到芝加哥，再到柏林，這些地方的年輕人比起X世代（出生于1970年代的美國(guó)人）或Y世代（出生于1980年代的...
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The Lobby: Intel's R&D tax push
Name any major U.S. company, and chances are good it runs an office in Washington. They're all here to lobby, yes, but more specifically, they're watc...
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